El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike viajó a Donington Park, el circuito de casa para Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Pese a que en el Round Prosecco DOC del Reino Unido logró dos podios, el norirlandés se quedó a las puertas de la victoria en la Tissot Superpole Race del domingo, que habría sido su primer triunfo de la presente campaña.

Rea se aseguró su 250º podio en la Carrera 1 al conseguir el tercer puesto y repitió ese resultado en la batalla a 10 vueltas del domingo, quedándose a solo medio segundo de la victoria. Rea, ganador de 118 carreras, lideró durante las ocho primeras vueltas, pero se vio relegado a la tercera posición cuando, en la penúltima vuelta, le adelantó Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) y, en la última, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) hizo lo propio.

Acerca de la maniobra de Bautista y la Superpole Race, Rea dijo: "Ha parado la moto en el vértice. Ha sido un poco agresivo, no tenía donde ir. Era soltar los frenos e irme a la grava o comprometer cualquier tipo de contraataque. Toprak me hizo lo mismo el año pasado. Una de esas y me ganó. Fue difícil de aceptar porque lo hice bien en esa carrera, lideré ocho vueltas. Que Toprak me pasara en la penúltima vuelta y que Álvaro me adelantara cuando intentaba devolvérsela a Toprak fue un poco frustrante".

Tras el resultado de la Carrera Superpole, Rea iba en busca tres podios en un mismo round por primera vez en 2023. Estuvo entre los tres primeros durante la mayor parte de la carrera, pero cayó hasta la quinta posición en las últimas vueltas. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) le superó en la vuelta 18 y Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) en la siguiente.

En relación a la Carrera 2, Rea añadió: "Ha sido frustrante perder el podio al final. A mitad de carrera me quedé sin tracción trasera. La moto se movía y patinaba mucho. Pensé que quizás podría luchar en las últimas curvas con Scott, pero hizo un penúltimo y último sector bastante buenos. Es duro cuando los resultados se dan la vuelta; si hubiera acabado como empecé en la Superpole Race, habría estado súper contento. El día ha comenzado genial y ha terminado con un P5, pero hemos aprendido un poco más sobre nuestra moto. Cuando han subido los niveles de agarre y había más goma en la pista, hemos tenido problemas. Lo bueno de los test es que hemos conseguido mejorar la parte delantera de la moto. Ahora tenemos que gestionar un poco mejor el neumático trasero al final de las carreras".

Próxima parada: Imola. ¡Sigue toda la acción del Round 7 con el VideoPass WorldSBK!